蒸汽流量計軸承失效的原因有哪些？

• 發布時間：2022-01-19

蒸汽流量計軸承失效的原因：
       按照滾動軸承的損傷機理軸承失效一般可分為接觸疲勞失效、摩擦磨損失效、斷裂失效、變形失效、腐蝕失效和游隙變化失效。下面濰坊億川電子有限公司簡單介紹一下蒸汽流量計軸承失效常見的三種失效。

一、摩擦磨損失效：

       摩擦磨損失效是流量計*常見失效模式。流量計一般使用在流量較大的工業用戶中，其運轉時旋轉速度較高，軸承零件之間的相對滑動摩擦會導致其表面金屬不斷損失，持續的磨損會引起零件尺寸和形狀變化，軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞從而喪失旋轉精度，使軸承不能正常工作，導致較大的計量誤差，其中*常見的為磨粒磨損。外來硬顆粒或金屬如果進入軸承摩擦面之間，會使軸承表面造成鑿削式或犁溝式的擦傷。外來硬顆粒常常來自于天然氣管道中的灰塵或潤滑劑中的雜質。二、變形失效：

       在外力和環境溫度的作用下，軸承零件表面局部塑性流動或整體的變形，致使整套軸承不能正常工作而造成的失效稱為變形失效。例如保持架翹曲、歪扭、兜孔拉長或框形保持架變形、靠套等都會造成軸承的早期失效。另外軸承摩擦造成的表面塑性劃痕也會引起振動和噪聲增大、溫度升高，從而加快軸承的早期失效。

三、接觸疲勞失效：
       接觸疲勞失效是軸承表面受到交變應力的作用而產生的失效。接觸疲勞剝落在軸承表面也有疲勞裂紋的萌生、擴展和斷裂的過程。初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以下最大正交切應力處產生，然后擴展到表面形成剝落，如麻點狀的稱為點蝕或麻點剝落;剝落成小片狀的稱淺層剝落。初始裂紋在硬化層與心部交界區產生，造成硬化層的早期剝落則稱為硬化層剝落。